HARLEY-DAVIDSON 883 Sportster XL XL 883 R Tricase 6990.00 €

Data di pubblicazione: Novembre 28, 2024
  • Luogo: Tricase, Lecce, Italia

Descrizione

HARLEY DAVIDSON XL 883 R
IMMATRICOLAZIONE ULTIMA VERSIONE A CARBURATORI
KM 47000

La Harley-Davidson Sportster 883 XL-R del 2006 è una moto che si distingue per il suo stile aggressivo e il suo motore potente. Ecco alcuni dettagli chiave di questo modello:

1. Motore e PrestazioniMotore: La Sportster 883 XL-R è alimentata da un motore V-twin da 883 cc, raffreddato ad aria, che sviluppa circa 50-55 cavalli di potenza.
Coppia: Ha una buona coppia, che la rende abbastanza reattiva, con una buona risposta ai bassi regimi.
Trasmissione: Il motore è abbinato a una trasmissione a cinque marce, con una frizione abbastanza morbida.
2. DesignTelaio e sospensioni: Ha un telaio in acciaio con sospensioni anteriori a forcella telescopica e posteriori a doppio ammortizzatore. Questi contribuiscono a una buona stabilità e comfort di guida, sebbene non siano orientati a prestazioni da sportiva pura.
Estetica: La XL-R ha un look vintage ma sportivo, con dettagli aggressivi e la tipica livrea Harley-Davidson. Nel 2006, la Sportster 883 XL-R veniva offerta con una combinazione di colori neri e oro, che le conferivano un aspetto distintivo.
Frecce e fari: La moto è dotata di fari tondi, indicatori di direzione e una strumentazione semplice, ma funzionale.
3. Comodità e ControlloSella e manubrio: La sella bassa consente una posizione di guida confortevole per piloti di altezza media, ma potrebbe risultare un po' rigida su lunghe distanze. Il manubrio offre una posizione rilassata, ideale per la guida in città e per brevi giri.
Manovrabilità: Grazie al peso relativamente contenuto e alla sua geometria, è abbastanza maneggevole nelle curve e nelle manovre di città.
4. Affidabilità e ManutenzioneLe Harley-Davidson sono note per la loro robustezza, ma richiedono comunque una manutenzione regolare per mantenere alta l'affidabilità. L'883 XL-R è ben costruita e generalmente resistente.
I Costi di manutenzione tendono a essere un po' più alti rispetto ad

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